Ma Harley-Davidson Street Bob 114 de 2021 : l'impatience récompensée

Certains passent le permis moto, puis cherchent la bécane idéale. Moi, j'ai fait l'inverse. En août 2024, un mois avant même de démarrer la formation, je signais pour cette Street Bob 114. Appelle ça de l'optimisme. Ou de l'impatience. Probablement les deux.

Fin octobre 2024, permis A2 en poche, j'allais enfin la chercher. Deux mois à regarder des photos, à imaginer le premier démarrage. L'attente valait le coup.

Le Softail qui redéfinit les standards

La Street Bob, c'est Harley qui prouve qu'on peut faire du moderne sans renier l'ADN de la marque. Châssis Softail nouvelle génération, le Milwaukee-Eight 114 qui développe 119 Nm de couple, et cette ligne épurée qui rappelle les choppers des seventies sans tomber dans la caricature.

En noir, elle joue la carte de la discrétion agressive. Pas de chrome clinquant, pas de peinture tape-à-l'œil. Juste des lignes tendues, un guidon mini-ape et cette présence naturelle qui fait tourner les têtes sans avoir besoin d'en faire des tonnes.

Bridée A2, mais loin d'être bridée dans l'âme

Oui, elle est bridée pour respecter la réglementation A2. Sur le papier, ça pourrait ressembler à une frustration. Dans les faits, avec le couple disponible dès les plus bas régimes, tu oublies vite cette histoire de bridage. La Street Bob délivre son caractère par paquets, même en version sage.

Bon, je dois t'avouer que plus j'avance et plus je ressens le bridage. Mine de rien, passer de 95 à 47cv cette beauté de quasi 300kg, y'a un moment tu le ressens.

Et puis il y a les Screaming Eagle. Comme sur ma Forty-Eight, le précédent propriétaire a eu la bonne idée de remplacer les silencieux d'origine. Résultat : ce Milwaukee-Eight gronde comme il le mérite. Grave, profond, avec cette petite vibration dans le sternum qui te rappelle à chaque accélération que tu roules sur quelque chose de vivant.

La machine à avaler les bornes

Là où la Forty-Eight impose son rythme avec son réservoir minimaliste, la Street Bob invite aux longues sessions. Position de conduite naturelle, réservoir de 13,2 litres, suspensions qui encaissent correctement le bitume français — elle est faite pour rouler. Longtemps.

C'est d'ailleurs celle que je sors le plus pour les virées filmées. Son équilibre entre confort et caractère en fait la compagne idéale pour les roads qui finissent sur la chaîne.

L'achat avant le permis : folie ou évidence ?

Avec le recul, je referais exactement pareil. Savoir que cette Street Bob m'attendait a rendu chaque heure de conduite accompagnée plus motivante. Chaque exercice du plateau avait un objectif concret : aller chercher ma moto.

Et le jour où j'ai enfin tourné la clé, tout ce temps d'attente s'est transformé en une seule certitude — j'avais fait le bon choix.

Sur la chaîne

La Street Bob est la star actuelle des vidéos FoxMlder Moto Rides. Son son, ses lignes, sa présence — tout passe à l'écran. Si tu veux l'entendre ronronner en immersion totale, les balades sont déjà en ligne.